4月15日，中国空军空警500、轰–6K等多种作战飞机，中午由中国南部机场陆续出发，飞入太平洋上空，再经台方南部的巴士海峡，朝东南航向西太平洋进行远海长航训练！

这一庞大机群，阵容庞大，令人精神为之一振！

据了解，有若干周边空军力量派出F–16战斗机，保持距离观察中国空军这一威武集群。

中国空军空警500、轰–6K、运–8、苏–30及歼–11等多架各型战斗机，构成了这一多层次、多机型的庞大远海作战空中集群，飞经了巴士海峡，朝东南航向西太平洋深海飞行，本质上完成了绕岛飞行。

最终，在进行了远海长航训练之后，轰–6K轰炸机继续向北经宫古水道飞返中国本土，其余战机按照原航线飞返驻地。

上个月31日，中国空军2架歼–11战斗机，穿越特定海区中部分界线后，随后在一天后再度实施西太平洋远海长航训练。那一次飞行路线，是由台所谓防空鉴别区北向的东海空域，穿越宫古海峡进入西太平洋。

为此，日自卫队也曾经紧急起飞战斗机，进行拍照。

台方则用一贯的陈词滥调，声称“依规定运用联合情监侦手段，派遣机、舰严密监侦掌握与应处”。

在2架中国歼–11战斗机，跨越特定空域中部分界线后，很是让台空军紧张了一方。甚至令一些政客与高级军官前往执行任务的各战斗机单位“慰勉”。

外界推测，有的战斗机单位飞行员可能极度紧张，感到要大难临头，因此政客与高级军官不得不硬着头皮进行安抚。

另一件近日台空军非常尴尬的丑事，几乎在同一时间爆发：其作战指挥部“强网”系统经多年升级，晋升为“寰网”系统，自称可高度自动的针对空中目标执行拦截任务。结果，这一本来要负责拦截战机的系统，在其空军大肆吹捧下，却在一年时间里发生19次需要紧急抢修的严重故障，以及37次相对较小的故障修理。

相关部门不得不额外拨出预算，随时执行故障抢修等任务。

而直接相关的指挥部门声称，“寰网”系统运用多重复式设备配置，有多重备份，一旦系统故障异常，备份系统即接替战备工作，因此声称不影响作战指挥的进行。

相关部门还进一步指出，为使战备任务执行无忧，最新拨出的相关预算将投资设计更符合人性化操作的新界面，令系统发挥最佳的作用，确保完成联合防空作战任务。

“强网”是一个全自动化防空指挥体系，是在美国协助下于1990年代建成的。据称“强网”系统的指挥中枢位于蟾蜍山山洞的地下工事内，也被称为空军作战管制中心（AACC）。

“强网”有三套主计算机系统，通过56座指挥控制仪，连接15个空军雷达基地、海军作战指挥中心、参谋本部态势中心、地空导弹部队单位和多个空军战机基地等。

但看来，“寰网”系统也帮不了台空军，只怕其作用随着时间推移将越来越低。